水鄉(xiāng)的路，水云鋪；進(jìn)莊出莊，一把櫓。江蘇興化，游人倚靠于木船上，享受著田園詩(shī)意。千百年來，興化因水而運(yùn)，借水而興，自古便有“一半耕田一半水”的說法。
有水的地方自然少不了船，“咚咚咚”的敲鑿聲，已在此響徹百年。工坊里堆滿了高大的杉木，各類造船工具懸掛在墻壁上，傳統(tǒng)木船制造技藝國(guó)家級(jí)代表性傳承人周永干（見圖，周社根攝）正打磨著木板，在他腦海里，木板被組合成堅(jiān)實(shí)方舟，行駛在江河之上……
周永干家世代以造船為生，到他已經(jīng)是第五代木船制作手藝人。在他記憶中，小時(shí)候每天看到的就是爺爺和父親在造船，18歲他開始跟著一起做。
木船質(zhì)量一直是周永干最在乎的事情。過去，在河網(wǎng)密布的長(zhǎng)江岸線地區(qū)，木船本身就是一種生活載體。“漁民們一家老小都住在木船上，對(duì)他們來說家就是船，船就是家?！边@份活兒看似造船，實(shí)則安家。
因此一條木船必須兼具安全與實(shí)用兩大要求，這讓周永干覺得肩上的擔(dān)子很重?！拔覀兙褪墙o他們建一座房子，房子要能抵擋狂風(fēng)巨浪，我就希望把每一條木船都做得結(jié)實(shí)。除此之外，船也要好用，這樣他們才能在風(fēng)雨里有個(gè)好收成，更好地生存下去?！敝苡栏烧f。
談到船體質(zhì)量自然繞不開木船的拼接技術(shù)。拼木成舟是木船制作最大的特點(diǎn)，選好的木材，經(jīng)過測(cè)量、斷料、破板等工序后，被切割成造船的木板。一塊塊木板通過摻釘拼合、棗核釘拼合、“T”形拼合等方法，層層相接壘成船體。在竹泓鎮(zhèn)有句制船古話：一尺三根釘，即一尺的木板拼接需要打三顆釘子?！拔液髞戆l(fā)現(xiàn)，一尺需要打四顆釘子才能夠保證不漏水?！苯?jīng)過不斷實(shí)踐，周永干將父輩們的制作口訣改為更為科學(xué)的“一尺四根釘”。
木船制作流程繁雜，足有100多道工序，大體步驟可拆解為鋪板、做幫板、做底、投船、做擋浪……其中最有難度的步驟非“上大臘”莫屬，“大臘”是木船兩舷中間靠上位置的特殊結(jié)構(gòu)，可以抗擊風(fēng)浪沖擊，緩沖兩船相互的碰撞。由于大臘的木板需要打磨成帶有弧度的板材，因此在選材和制造材料過程中要求極為嚴(yán)格。
航運(yùn)船、捕魚船、工具船……種類多樣的木船形制，既為社會(huì)生活需要，也象征一種社會(huì)形態(tài)，更是文化傳承的瑰寶?？克呐d化漁民，捕撈工具、捕撈方法不同，所使用的漁船也不盡相同?！按缶W(wǎng)幫漁民的船需要單獨(dú)建造裝網(wǎng)的區(qū)域；老鴉幫的船形似柳葉，兩頭略尖微翹，船身狹長(zhǎng)，航速極快，為的是在水鳥吞食漁獲前抵達(dá)；而披風(fēng)船則用一種由竹篾條編成的‘魚罩’捕魚，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)又與其他船不同……”講起木船形制，周永干滔滔不絕，他告訴記者這只是漁船的形制，還不包括工具用船、航運(yùn)船等。
這些年，隨著工業(yè)化發(fā)展，搖櫓出行的水鄉(xiāng)生活圖景漸漸消失，木船制作技藝也亟待轉(zhuǎn)型。周永干將造船的視野轉(zhuǎn)向尖頭船、旅游畫舫船等產(chǎn)品，借用現(xiàn)代技術(shù)，讓造船耗時(shí)更短、質(zhì)量更好?！半m然各地興起的鄉(xiāng)村旅游為木船制作帶來了新的生機(jī)，但我們要居安思危、不斷創(chuàng)新，讓木船制作技藝這項(xiàng)非遺能夠傳承下去。”周永干說。
船從垛來，周永干和他的“船說”還在繼續(xù)，以船為載體的江南生活樣貌，又有了新的篇章。
責(zé)任編輯：蔡曉慧周永干,造船
